ターミナル３がセブパシフィック航空専用のターミナルとして開港したのが、６年前の２００８年８月だった。あれから、６年、紆余曲折を経て、ついに本格的運用を開始するに至ったのだ。ちなみにターミナル３の完成から１２年の歳月を要したという、なんとも政治の理不尽さを感じさせる。この遅れによる経済損失はとてつもない金額になると創造される。「マニラ国際空港(NAIA)第3ターミナル開港 2008年8月13日」「マニラ国際空港(NAIA)第3ターミナル開港(その2) 2008年8月19日」

６年前に開港したターミナル３は、世界最悪の空港として名高いターミナル１の汚名を挽回すべく最新のターミナルだったが、その利用は、長らくセブパシフィックのみが利用する状態だった

しかし、ターミナル１からターミナル３へ移行するのは限られた航空会社であり、目当ての航空会社の便がどこへ到着するのか、よほど気をつけないと、ターミナルを間違えてしまい、出迎えるものにとっては、頭痛の種となる。何しろ、ターミナル間の移動は、最低３０分はかかり、特に、現在、ターミナル１/２と３をスカイウエイで結ぶ工事をしているので、ターミナル間の道路は、四六時中渋滞しているのだ。

ちなみに、従来は、ターミナル１が外国の航空会社、ターミナル２がフィリピン航空（ＰＡＬ）専用、ターミナル３がセブパシフィックと例外的に全日空が使っていた。ターミナル４は他のドメスティック航空が使っているが、ターミナル３では、さらにフィリピン航空のドメスティック便の一部が使っており、これが、混乱の元となっている。

こんな現象が国際便でも起こるのだ。マニラ新聞やプライマーのフライト・スケジュール表にも到着ターミナルは書いていないので、チケットを持っている到着客に聞くしかない。逆に到着する人が出迎えを頼む場合は、到着ターミナルと教えないと、いくら待っても空港で迎えの人に出会えないという事態になる。ちなみに日本からのダイレクト便は、当面、ＡＮＡとＤｅｌｔａのみがターミナル３に到着することになるようだ。

現在、セブパシフィック、ＡＮＡ、Ｄｅｌａｔａ等が利用するターミナル３だが、ＪＡＬはターミナル１に留まっている

この日、タクロバンからＰＡＬ便で到着する客の出迎えを依頼された。ＰＡＬ=ターミナル２との先入観から、予定の時刻にターミナル２に出迎えに行ったが、到着便の案内にタクロバンからの便がない。煙にまかれた思いで、スタッフに聞いてみると、タクロバンからの便はターミナル３に到着するという。ちなみに、案内板にはセブ、ダバオ、イロイロなどからの便しかなかった。

あわててターミナル３に向かったが、逆方向は比較的すいていて、１５分くらいで到着することができた。便も遅れていて、客を待たす羽目には陥らないですんだ。ちなみに、ＰＡＬの便のうち、タクロバンやボラカイ（カティクラン）などからの便はターミナル３に到着するので、必ず到着ターミナルを確認してから出かけないと、あわてることになる。

私が使っている三菱モンテーロはＳＵＶタイプなので、荷物もたくさんつめて便利だが、車両規制で月曜は使えないので、月曜は三菱ランサーで行くしかないが、この車は、大きなトランクが一個しかつめない。車両規制やら到着ターミナルやら、出迎えは、現在、私にとって一番頭の痛い問題だ。